А если тест-пилотом на годик-другой? Например в Мерседес или Феррари. Контракты Массы и Шумахера на 2013 под вопросом. А к 2014 году точно местечко освободится, не здесь так еще где ни будь.

Петров когда дебютировал в 2010 году у него был выбор между Рено и Заубер.Выбор Рено был неправильным(я так думаю)потому что сколько пилотов уходило в топ команды с Заубера.Тот же Райкконен,Масса и т.д.
Ну да ладно черт с ним с этим дебютом я вот что думаю:
Со следующего года Вильемс переходит на моторы Рено на которых в свое время собирал титулы,победы и кубки конструкторов как капусту в огороде.Кто знает....А вдруг!
Да никто не слышал про Жерома Д"Амброзио?Будет он гонятся в следующем сезоне.

Бесполезно гадать про Петрова, вариантов много, не исключая ни один из ваших. Косаченко не вылазит из-за границы, поэтому думаю с Петровым все будет нормально. А вот Жером в подвисшем состоянии. Ни кто его еще не приглашал, но у него, судя по интервью, вариантов не много и думаю он согласится на тест пилота в любую команду, главное в Формуле 1.

Виталий,
Жаль. В отличие от Ди Грасси он навязал большую внутрикомандную борьбу Глоку.

Да, там не просто борьба была, Жером сделал Тимо. Хоть по общему количеству победных гонок впереди Глок 10 на 9, но если посчитать на сколько мест у них разница, оказывается Жером на 12 впереди, то есть в тех гонках где он побеждал Глока, он был гораздо выше на финише, чем когда побеждал Глок.

Расписание предсезонных тестов: 7-10 февраля Херес; 21-24 февраля Барселона; 1-4 марта Барселона

Комментатор ВВС - Мартин Брандл заявил, что Виталий Петров ведет переговоры о контракте на следующий год с командой Caterham.
Сейчас все упирается только в одно, смогут ли вложения спонсоров Виталия покрыть расходы команды на выплату неустойки итальянцу Ярно Трулли за досрочно разорванный контракт.

Это как старая детская игра, когда все бегают внутри круга из стульев, а стульев на один меньше чем игроков. Райкконен выпер Петрова, тот метит на место Трулли. Ну вытолкает Петров Трулли. И что дальше? Случится чудо и Caterham выиграет чемпионат? Или как минимум войдет в тройку топ-команд в ближайшие пару лет? Обычно если пилот переходит в команду классом ниже, то это только начало спуска. Дадут пересидеть пару лет до Сочи и "Прости-прощай".
P.S И что это за торговля скутерами на форуме ?

Я про скутеры не видел. А по поводу мест в командах абсолютно согласен. Петров не Шумахер это однозначно и если ему кого и выталкивать из формулы, так это Тимо из Маруси. Тут хоть понятно - свой к своим.

А Сутиль и Хайдфельд пусть кышнут Шумахера с Росбергом, и тоже свои к своим. А так как выступили они получше Петрова, то и команду покруче.

Ну Шуми и Россберг тоже свои!

Шумахера так просто не "кышнешь", тут не важно свой он или чужой. Все знают, что он чемпион по натуре, а жажда побед у него в крови. Всё что говорят по поводу новой техники, усовершенствований влияющих на управление и т.п., типа старичкам сложно в ней разобраться - на мой взгляд абсолютный бред. А молодым вроде как не сложно. Поэтому если к сезону 2012 Мерседес удачно обновится, ждите чемпионства Шумахера.

Правильно, и Росберга не кышнешь, и Вебера и Массу. Хоть деньги спонсоров решают многое, но не все. Толку от денег, если пилот едет не на уровне ближайших конкурентов. Хотя в случае "Lotus" по моему основную роль сыграли деньги и титул Райкконена. Не секрет, что Кими собирается прикупить долю в команде и подстраиваться с выбором второго пилота будут под него. Так что скорее всего если Грожан будет устраивать Райкконена, то Кубица вряд ли вернется в "Lotus".

Соглашусь с Серегой.Почему?Потому что если бы Райкконен не пришел в Лотус - месту Виталика ничего не угрожало.

Петров все равно не стал бы в Рено №1. Аргументы - всем нужны победы и деньги. Что касается Петрова:
- для результата он слабоват, хоть и делал все возможное - был же он на подиуме. Для многих это мечта всей жизни, а многие так и ушли не достигнув этой мечты. Петров уже был третьим и на мой взгляд слабоват он в авторитете, а не в пилотировании. Сколько он проиграл из-за тактических промашек команды! Надо иметь бойцовский характер не только на трассе, но и в боксах с боссами, а это второй аргумент;
- в России нет миллиардеров, желающих поддержать российских пилотов Формулы 1.

Ник Хайдфилд, которого выкинули из Рено до Петрова так же не имел побед, но имел лучшие результаты. Просто не свезло. Причем Ник начинал с провального "Проста", а Петров сразу прыгнул в чемпионскую команду. То есть шанс был и шанс хороший, а то что не воспользовался... Так кто виноват? Алонсо начинал в Минарди, которая лучше четвертого места не приезжала и смог стать двукратным чемпионом, Феттель начинал тоже не с Феррари, да и таких примеров можно привести гору. Конечно хочется гонщика из "наших", еще больше нашего чемпиона. Но сомневаюсь, что это мог бы быть Петров.

Из ныне действующих пилотов в формулу 1 и сразу в МакЛарен пришел Льюис и так до сих пор он там и гоняет.

А это прекрасный пример как человек воспользовался шансом.