0
Секунд
|
Пресс-служба Ф1 объявила, что руководство чемпионата продлило контракт на проведение Гран При на автодроме имени братьев Родригес еще на три сезона. Ранее мэр города Мехико Клаудиа Шейнбаум объявила, что Гран При Мексики сохранится в календаре Формулы 1 в ближайшие годы. Теперь о продлении контракта до 2022 года было объявлено официально.
Ф1 продлила контракт на проведение Гран При в Мексике до 2022 года |
|
Двукратный чемпион Формулы 1 Мика Хаккинен счел, что Ferrari проиграла в гонке вооружений Red Bull Racing. После предсезонных тестов казалось, что Ferrari построила машину, способную бороться с Mercedes за чемпионский титул. Однако за полгода Скудерия не только не смогла одержать ни одной победы, но еще и начала проигрывать Red Bull.
Машина Red Bull уже конкурентоспособнее Ferrari |
|
FIA договорилась с командами, что штрафные секунды пилоты будут получать даже в том случае, если из-за небезопасных маневров на пит-лейне они не получили преимущества. Вопрос штрафов за небезопасный выпуск с пит-стопа оказался в центре внимания на Гран При Германии. Тогда Шарль Леклер после переобувания выехал на пит-лейн прямо перед гонщиком Haas Роменом Грожаном. Французу пришлось резко тормозить, чтобы избежать столкновения, и в итоге из-за этого он потерял пару позиций. Судьи, рассмотрев
FIA ужесточила штраф за небезопасный выпуск с пит-стопа |
|
Техдиректор McLaren опасается, что кто-то из команд найдет в правилах лазейку. В этом году Формула 1 должна принять новый технический регламент, который вступит в силу в 2021 году. Руководство серии уже представило новые правила, согласно которым в серию, например, вернется граунд-эффект.
Находки команд в рамках нового регламента могут стать большим сюрпризом для FIA |
|
Официально пилот Ferrari не занимался испытаниями автомобиля, однако собранные командой данные могут пригодиться для настройки болидов по ходу сентябрьского Гран При Италии. Гран При Италии пройдет в Монце 8 сентября, однако Шарль Леклер уже смог проехать по легендарной трассе за рулем болида, который использует команда в этом сезоне. Сегодня утром монегаск принял участие в видеосъемках, которые проводила FIA, и проехал за рулем автомобиля SF90 около 100 километров.
Леклер проехал 100 км по трассе в Монце |
|
Итальянская команда стала пленницей характера своего пилота и вынуждена создавать ему режим наибольшего благоприятствования. Потому что в других условиях Феттель не способен выжимать из себя максимум, а альтернативы ему просто нет. Себастьян Феттель провел почти всю гонку Гран При Венгрии позади Шарля Леклера. Но в итоге немец оказался на подиуме, а его напарник – нет. И дело не в том, что монегаск ошибся или уступил Феттелю в равной борьбе. Просто Себастьян был на другой тактике и на финише
Ferrari подыгрывает Феттелю и задвигает Леклера |
|
По словам руководителя команды, выполнение ключевых задач в этом сезоне автоматически скажется в позитивном ключе и на процессе разработки машины, которой предстоит выступать в гонках в 2020 году. Гран При Венгрии стал для команды Ferrari одной из пяти самых проблемных гонок сезона, особенно если судить по времени круга. Одна из машин Ferrari смогла оказаться в первой тройке во многом благодаря проблемам Валттери Боттаса, которому пришлось заехать в боксы еще в начале гонки.
Ferrari не хочет полностью переключаться на работу с машиной следующего года |
|
По словам гоночного директора Формулы 1, средства лучше для уборки масла пока не изобрели. Гран При Венгрии запомнился не только борьбой на трассе, но и цементной пылью, которую болиды поднимали во время субботней тренировки. Абсорбирующее вещество было рассыпано при уборке масла, которое разлилось по асфальту в ходе гонки Формулы 2. Это решение вызвало некоторую критику со стороны болельщиков, хотя сами гонщики признавались, что пыль им практически не мешала. «Лучше уж пыль, чем ездить по
Можно ли было избежать пыли в Гран При Венгрии? |
|
Попытка сделать отдельные аэродинамические детали более эффективными может вступить в противоречие с техническими требованиями. Инженерам и механикам команд приходится буквально балансировать на грани. Команда Haas в настоящий момент занимает предпоследнее место в Кубке конструкторов. Представители команды не раз жаловались, что аэродинамика их болидов не обеспечивает достаточный уровень прижимной силы. Это, в свою очередь, не позволяет пилотам должным образом прогревать шины
На дефлекторах Haas в Венгрии были нарисованы странные цифры. |
|
По мнению Льюиса Хэмилона, его сражение с пилотом Red Bull в Венгрии прошло предельно корректно. Но если бы два гонщика боролись за чемпионский титул, то вели бы себя гораздо агрессивнее. Льюис Хэмилтон выиграл Гран При Венгрии, обогнав Макса Ферстаппена на последних кругах дистанции. Ранее он пытался опередить соперника после первого пит-стопа, но не сумел пройти голландца.
Мы боролись как джентльмены |
| ПИЛОТ | ОЧКИ | |
|---|---|---|
 |
Хэмилтон Льюис | 250 |
 |
Боттас Вальттери | 188 |
 |
Ферстаппен Макс | 181 |
 |
Феттель Себастьян | 156 |
 |
Леклер Шарль | 132 |
| Полная таблица |
|---|
Комментарии
В публикации: Гран-При Венгрии 2019 (Хунгароринг)
В публикации: Гран-При Венгрии 2019 (Хунгароринг)
В публикации: Гран-При Венгрии 2019 (Хунгароринг)