FIA рассматривает возможность допуска моторов Mercedes-AMG, нарушающих регламент

Международная автомобильная федерация (FIA) оказалась в юридическом и техническом тупике на фоне скандала вокруг новых силовых установок Mercedes-AMG, предназначенных для сезона «Формулы-1» 2026 года. 

Согласно данным инсайдеров, инженеры Mercedes научились увеличивать степень сжатия двигателя с регламентных 16:1 до 18:1, что даёт им значительное преимущество в эффективности и мощности. Конкуренты, получившие информацию о нарушении, выразили недовольство и готовы подавать протесты уже с первого этапа нового сезона. Однако технически перепроектировать мотор Mercedes под требуемую степень сжатия до старта чемпионата уже невозможно — работы над агрегатом велись более года.

Как сообщает Corriere dello Sport, около семи месяцев назад инженер подразделения Mercedes AMG High Performance Powertrains, нанятый Red Bull Powertrain, раскрыл детали этой технологии. Австрийская команда попыталась воспроизвести решение, но, в отличие от Mercedes, сохраняет возможность адаптировать свой мотор к требованиям регламента.

На экстренном совещании мотористов, состоявшемся в четверг под эгидой FIA, представители Ferrari, Honda, Red Bull и Audi потребовали немедленных пояснений. Перед федерацией встал дилемматический выбор:

• Запретить использование моторов Mercedes-AMG — что автоматически лишит участия в сезоне-2026 четыре команды (Mercedes, McLaren, Williams и Alpine),
• Или разрешить их применение с оговоркой, что конструкция будет приведена в соответствие с регламентом к 2027 году.

Первый сценарий чреват коллапсом чемпионата, второй — чередой протестов и споров на протяжении всего сезона: остальные команды вправе оспаривать результаты всех болидов с моторами Mercedes после каждого этапа. Кроме того, другие производители силовых установок категорически возражают против любых послаблений для нарушителя.

Решение FIA будет иметь далеко идущие последствия — не только для технической, но и для репутационной устойчивости «Формулы-1».