Руководитель команды McLaren Андреа Стелла сообщил, что Международная автомобильная федерация (FIA) изучает возможность пересмотра подхода к наказаниям за технические нарушения регламента. Поводом для обсуждения стала дисквалификация Ландо Норриса и Оскара Пиастри на Гран-при Лас-Вегаса, вызванная износом контрольной планки под днищем их болидов.

Согласно техническому регламенту, к концу гонки толщина планки должна составлять не менее 9 мм на всех измеряемых участках. У McLaren этот параметр оказался ниже допустимого — даже несмотря на локальный и незначительный износ. Поскольку нарушение прямо указано в регламенте как повод для дисквалификации без учёта умысла или последствий, команда не смогла оспорить решение стюардов.

«Мы совместно с техническим делегатом FIA подтвердили корректность замеров, — пояснил Стелла. — Даже если износ минимален и наблюдается лишь в одной точке, правило остаётся безоговорочным: к финишу планка должна быть не тоньше 9 мм везде».

Однако, по словам руководителя McLaren, FIA признала недостаток нынешней системы: в отличие от спортивного или финансового регламента, технический не предусматривает принципа пропорциональности наказаний.

«FIA подтвердила, что в будущем необходимо внести изменения, чтобы незначительные, случайные нарушения — особенно те, что не дают конкурентного преимущества и не влияют на результат, — не вели к чрезмерно суровым последствиям, таким как дисквалификация», — добавил Стелла.

Он также напомнил, что стюарды и технические представители FIA подчеркнули: нарушение не было умышленным, McLaren не пыталась обойти регламент, а в ходе разбирательства были учтены смягчающие обстоятельства.