Инженерная команда Ферстаппена распадается

В преддверии 2026 года в инженерной группе, обслуживающей Макса Ферстаппена, произойдут масштабные кадровые изменения. Из четырёх ключевых специалистов, напрямую отвечающих за работу с машиной чемпиона, Red Bull покинут трое — останется лишь один.
Гоночный инженер Ферстаппена -  Джанпьеро Ламбьязе продолжит сотрудничество с Red Bull Racing, но его коллеги по бригаде уже приняли решение о переходе в другие команды.

Как сообщает голландское издание De Telegraaf, первым о своём уходе объявил Майкл Мэннинг — инженер по системам управления. Его отъезд планировался заранее, однако на этой неделе стало известно, что команду также покинут:

• Том Харт, инженер по эффективности (performance engineer), который получил предложение о более высокой должности в Williams;
• Дэвид Март, инженер-моторист, который присоединится к Audi в рамках их подготовки к вступлению в Формулу-1.

Это не первые потери в ближайшем окружении Ферстаппена: ещё в начале сезона команду покинул Ли Стивенсон, бывший главный механик машины голландца, проработавший в Red Bull почти два десятилетия. Он перешёл в Sauber, где теперь помогает развивать инфраструктуру будущей команды Audi.

Распад столь сплочённой и успешной инженерной группы — редкое явление в эпоху, когда стабильность считается ключом к доминированию. Уход высококвалифицированных специалистов одновременно подчеркивает растущий приток талантов в новые проекты (в частности, Audi и Williams) и ставит перед Red Bull задачу по скорейшему формированию новой команды поддержки для своего лидера — в условиях всё более жёсткой конкуренции и масштабных регламентных изменений, ожидаемых к 2026 году.

Для Ферстаппена, привыкшего работать с теми, кто знает его стиль и требования до мельчайших нюансов, это — не просто смена имён в радиоэфире. Это испытание новой эры.