По словам руководителя Red Bull, борьбу за чемпионский титул в сезоне 2019 года можно считать оконченной, но команда продолжит прогрессировать, чтобы выиграть титул в 2020 году.

На последних четырех этапах Ф1 Макс Ферстаппен выступил очень успешно. Голландец выиграл два Гран При, боролся за победу в Венгрии, а гонка в Сильверстоуне была отчасти испорчена аварией по вине Себастьяна Феттеля.

По словам руководителя команды Mercedes Тото Вольфа, именно Ферстаппена немецкий коллектив сейчас считает главным соперником Льюиса Хэмилтона в борьбе за чемпионский титул. Однако глава Red Bull Кристиан Хорнер уверен, что победить Хэмилтона в этом году уже почти невозможно.

«Между Льюисом и Максом – порция очков, которая почти соответствует сумме баллов за победы в трех гонках. И это за девять этапов до финиша, – обосновал Хорнер свою позицию после финиша венгерской гонки. – То есть Льюис должен три раза остаться за пределами очковой зоны, а Макс должен трижды победить. Это крайне маловероятно. Они [Mercedes] должны допустить оплошность размером с Гаргантюа (персонаж книг французского писателя Франсуа Рабле, славящийся великанскими размерами и неумеренным обжорством – прим. ). Только тогда они проиграют чемпионат.

Так что, наша задача на вторую часть сезона заключается в том, чтобы сократить отрыв. Нам надо улучшать параметры машины, а Honda – продолжать совершенствовать моторы. Этот год мы создаем задел на будущее, который пригодится в 2020 году».
При этом Хорнер признал, что обновления, которые используются командой с Гран При Австрии, действительно сделали машины Red Bull быстрее.

«Полагаю, что изменения регламента на этот год действительно не пошли нам на пользу, особенно в плане изменений в конструкции переднего крыла. Но со временем мы стали луче понимать, как работает наш новый автомобиль, как использовать новые правила. Мы сумели восстановить баланс машин. Другой проблемой стали новые шины

Эти два элемента и определили наше отставание. Но я убежден, что в последние месяцы мы достигли прогресса. Мы встали на верный путь и продолжим развитие болидов в этом направлении», – сказал Хорнер.