Добро пожаловать в Монреаль, Гран-при Канады, седьмой этап чемпионата 2011 года, дождевая гонка. На первых двух рядах расположились Ред Булл и Феррари, на первом ряду первые номера команд Феттель и Алонсо, на втором соответственно расположились вторые,только тут Масса впреди Вебера. Далее третий и четвертый ряды, заняли Макларен и Мерседес.На пятом ряду две Рено, Петров позади Хайдфельда. Гонка стартует под пейс каром, DRS, то есть управляемое заднее антикрыло, не работает по соображениям безопасности, а жаль, здесь одна из самых больших зон DRS, около двух третей трассы где заднее антикрыло может быть открыто. Покатавшись четыре круга, пейс покидает трассу и гонка начинает набирать обороты, Алонсо едва не обошел Феттеля, но увы не смог. Хемильтон как всегда был своем репертуаре, пошел на обгон Вебера и после небольшого контакта с Марком развернул его, сам же Хемильтон объехал Ред Булл и продолжил гонку, Марк же удачно развернувшись удачно на месте также продолжил борьбу, на этом злоключения Льюиса не закончились. Спустя три круга Льюис догнал своего партнера по команде Дженсона Баттона и тут случилось что-то непонятное. Хемильтон решил обойти слева Баттона, Дженсон при этом ехал постепенно смещаясь влево в результате чего произошло столкновение между Макларенами. В итоге Льюис сошел, а Дженс после пит-стопа, получил пенальти- проезд по пит-лейну. Но даже после всего случившегося с Дженсоном, он все равно продолжал бороться, причем очень даже успешно. Вскоре пошел дождь, постепенно усиливаясь и на трассе вновь появился пейс кар. Покатавшись под дождем который превратился в настоящий тропический ливень, гонку остановили до лучших времен. Спустя примерно два часа, был назначен рестарт гонки, вновь под пейс каром и борьба на трассе закипела с новой силой. Баттон не обращая внимание на неудачи свалившиеся на него сегодня продолжал рваться вперед и на тридцать седьмом круге борясь с Фернандо Алонсо позади Росберга после небольшого столкновения, выбил его с трассы и феррари закончила гонку, застряв на поребрике. Дженсон при этом проколов себе колесо доехал до боксов, сменил резину и продолжил борьбу уже после пяти посещений пит-лейна. Между тем трасса стала подсыхать и Чарли Вайтинг включил DRS добавив гонке еще больше зрелищности. Пилоты тем временем накатали сухую траекторию и потихоньку стали переходить на сухую резину, но воды на трассе оставалось еще много, так что обгонять на сухой резине по влажной части трассы было просто безумием, но обгоны все равно происходили как удачные так и не очень. На пятьдесят шестом круге Ник Хайдфельд сломав о Камуи Кобаяши переднее антикрыло, которое чуть позже оторвавшись попало под машину, так что Рено подлетев на нем едва не попало бетонный блок. В итоге из двух Рено только Петров продолжал гонку, обогнав при этом злочастного для Хайдфельда Кобаяши и поднявшись на пятое место.Очень даже неплохо для Рено и для самого Виталия(рады за своего парня). Но самое интересное было впереди, где разворачивалась борьба за второе место между Мерседесом, Ред Буллом и Маклареном. Шумахером, который в итоге всех перепетий оказался на втором месте, за ним Вебер и Баттон. Дженсон сначала обошел Марка у которого не работал KERS всю гонку,а потом и Михаэля вырвавшись на вторую позицию и помчался догонять Феттеля. За два круга до финиша ди Реста вылетает с трассы и должен появиться пейс кар, но дирекция гонки решила не выпускать его ради спектакля Между Баттоном и Феттелем, и на последнем круге Себ ошибается и Дженсон вырывается в лидеры, побеждая первый раз в Монреале, после шести посещений пит-лейна. Себ занимает второе место, а третье место занял Вебер, обойдя Михаэля в борьбе за подиум. Шуми в итоге четвертый, пятый Петров, а шестую строчку на финише занял Фелиппе Масса, не без помощи заднего антикрыла совершил просто невероятный обгон Камуи Кобаяши перед финишной чертой, обойдя японца буквально на несколько тысячных секунды.
Подводя итоги гонки можно сказать, что гонка удалась на славу, победил ДЖенсон Батон на Макларене, который сегодня был просто неудержим, и несмотря на все капризы фортуны он нашел в себе силы и буквально выцарапал победу у Феттеля. Эта гонка сдается мне, войдет в анналы Формулы 1, если уже не вошла.

Благодарю за внимание

Полностью согласен!!! Прочитал описание, бросил все и сел смотреть гонку. Правда думал, что после столь емкой рецензии и писать будет нечего. К счастью я ошибся, там хватит на всех и еще останется. Конечно главным героем, вне всяких сомнений является Дженсон Баттон. Да ему только за одну волю к победе можно очки начислять. Конечно были и ошибки, те же контакты с Хеминьтоном и Алонсо, но не следует забывать о условиях в которых проходила гонка. Это развалившись на диване, с пивасиком в руке все ясно, а в дождь на скользкой трассе в брызгах от предыдущей машины не так то просто обойти соперника безупречно. Так что - это просто блестящая победа Дженсона являющегося, на мой взгляд, одним из самых техничных пилотов современной формулы 1.
Конечно огромный "вклад" в зрелищность внес дождь. Чем мне нравятся дождевые гонки? В первую очередь тем, что в них увеличивается роль пилота, его тактического и технического мастерства. И примеров этому было не мало. Кроме отличных обгонов была еще и прекрасная оборона. И Кобаяши прикрывался от Массы, и Шумахер здорово и прикрывался и атаковал.
Правда в начале мне показалось, что я и Попов смотрим разные гонки. Он говорит, что Льюис догоняет Розберга, хотя я вижу Шумахера. Потом рассказывает, что Шуми обогнал Хема. А как он его мог обогнать, если и так был впереди? Хотел только, что посмотреть еще раз этот момент, но он почему то не идет. Но по моему смотрел и слушал внимательно.
Не понял причину дикой радости Попова по поводу разрешения DRS ( Сразу говорю - это не потому, что я болею за Шумахера), ведь интереснейших моментов хватало и без примочек. Но и под конец Дженс порадовал. Как он увернулся от Вебера? Супер! Обидно, конечно за Льюиса и Фернандо, могли ведь показать себя на высоте. В общем буду закругляться, гонка класс можно писать и писать. Большое спасибо Bloodsikerу за отличное описание, иначе не скоро бы добрался до просмотра этого этапа

Не за что!!

Да, как будто заново посмотрел. Парни, вы супер!

Попов часто ошибается, но ему на мой взгляд простительно, он столько вспомогательной информации выдает во время гонки, что не удивительно когда он не помнит или не заметил кто первый заехал на третью смены резины, или кто на какой выехал.

Абсолютно согласен, что это не удивительно, но я то имел в виду события происходящие прямо на экране. Конечно ничего страшного, ну перепутал - с кем не бывает. Просто немного путаешься в событиях, особенно если такая насыщенная гонка.

Да, или если отвлекся от экрана, но все слышишь!

Масса на самом деле дернул на финишной прямой. Обогнал Комуи и даже после обгона ошибся в повороте, так как давил по полной, захватывающая гонка. Мне кажется самая интересная гонка в сезоне.

Хайфельд сошел, а Петорв пятый.

Свежая сплетня!! La Gazzetta dello Sport и Turun Sanomat считают, что Эрика Булье сменит Герхард Бергер.

ОООО Герхард уже руководил какой то командой кажись даже неплохо, а Булье просто самодур

Был совладельцем Торо Россы. Он еще и гонялся не плохо, хотя это не показатель. На что Прост классно гонялся, а с командой не заладилось.

Я не знаю кто в Рено тактикой рулит, но если все замыкается на Эрика Булье, то его действительно надо менять. Уж столько просчетов в Рено было в этом сезоне. Про Герхарда ни чего не скажу не видел. А слухи действительно по интернету ходят.

Если дойдем до 90х - увидишь. Он еще во времена Проста и Сенны начинал.

Полнейшее, просто возмутительное , отсутствие дисциплины, или командной тактики. Хотя нет, Батон наверное смещаясь влево не собирался сильно сопротивляться. Скорее всего Льюис "косанул".

Сегодня в разных местах наткнулся на новости по поводу Бергера. Везде разная информация, от "ни в коем случае не хочу" до "Хотелось бы", от "Даже разговора не было" до "Обсуждался вариант, все возможно". Это наверное по сценарию Райконена, сначала нагнать интригу и пойти в другое место. Например в Марусю . То то Фома обрадуется.

Пустить слух на межсезонье, чтобы формулу 1 не забыли и сайты посещали.

Помню Бергер гонял на 1000сильном движке, по моему он уже заканчивал тогда свою карьеру

Вот порадовал! Хоть помечтаю.

НУ вот! Бергер вместо Барри Бленда станет главой Комиссии формульных гонок FIA. Так что в Марусю, по крайней мере в этом году он не пойдет.